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2924-03
自动对位火车装车鹤管的动力有几种方式

自动对位火车装车鹤管的动力主要分为气动式及电动式。气动式鹤管以仪表空气作为动力源进行移动,通常是带有一定压力的仪表空气驱动鹤管上的气动马达对位小车,带动鹤管进行罐车对位和鹤管归位。气动式鹤管的优点是安全可靠,缺点是仪表风装置漏气会导致气压动力不足,导致小车移动缓慢,甚至无法移动 。

2824-03
鹤管与法兰与管道的连接如何选择

今天重点说工程安装朋友们很关心的鹤管和管道连接的问题,鹤管和管道是通过法兰连接的。但是不同的地方、不同的企业和不同的行业,工艺管道的标准都有所不同,因此鹤管和管道连接处的法兰也大有不同。在工程安装中,根据现场的具体情况以及工艺管道的标准来选择合适的法兰至关重要。一般来说,主要有石油、化工

2724-03
低温鹤管如何提高操作效率和降低功耗

低温鹤管在实现低功耗、高效率的装卸操作方面有一定的挑战,但可以通过一些措施来提高操作效率和降低功耗。以下是一些可能的方法:设计优化:对低温鹤管的设计进行优化,包括减小管道长度、降低弯曲程度、采用流线型设计等,可以减少装卸时的阻力和能量损失。定期维护:保持设备良好状态,定期检查和维护设备,确保设备运行

2724-03
鹤管制造和质量要求有什么标准

鹤管在很多外行来看就是钢管,其实这种认识是错误的,在国家标准中,其制造和质量要求通常受到以下标准的管理:GB/T 3091-2015《焊接钢管》标准:该标准规定了非合金结构用焊接钢管的技术要求,涵盖了材料、制造工艺、外径尺寸、壁厚、长度等方面的规定。GB/T 13793-2008《钢质长焊缝管》标准:该标准规

2524-03
全自动智能视觉鹤管为什么能实现全自动

没有错,看到标题是有点拗口,全自动鹤管实际上搞清楚原理还是很有必要的,全自动智能视觉鹤管之所以能够实现全自动,主要基于以下几个方面的技术和原理:智能视觉技术:利用计算机视觉、图像处理和模式识别等技术,能够让系统对图像信息进行感知、分析和理解,从而实现对环境和物体的识别、定位和跟踪。

2524-03
油罐的内浮盘沉没原因及避免方法

最近小编写了不少内浮盘的文章,但是很多人搜索进来的都是,内浮盘沉没怎么办,其实小编大多数先容的是产品优势,本着顾客就是上帝,今天小编收集了一些资料,给大家看看内浮顶油罐的内浮盘沉没原因及避免方法。(1)施工质量问题。个别浮盘支架焊死在罐底板上,入油时浮盘根本浮不起来。(2)操作问题。进油

2124-03
全接液浮盘的设计优势

传统浮盘常常存在一个显著的缺陷,即存在无油气空间,这在一定程度上影响了其性能与效率。然而,全接液浮盘的设计则巧妙地解决了这一问题,它能够实现无油气空间,从而优化了使用效果,提高了整体性能。

2124-03
什么是悬臂式全自动对位鹤管,优势是什么

相信很多小伙伴已经看到了大家的云顶yd2322com的全自动鹤管了吧,小编也才刚讲了一篇(拓展阅读:自动对位火车装车鹤管的选型)没看过的可以翻阅看看,《根据液体装卸臂工程技术要求》HG/T21608—2012的要求火车密闭装车鹤管的装卸臂一般为陆用AL系列火车顶装自动双管密闭式,典型的为AL1412型顶部组合式插入装卸臂,包含支架、旋

1824-03
为什么内浮盘不用新型复合材料玻璃钢做材料

新型复合材料玻璃钢浮盘是一种非金属、无缝、复合材料三明治结构。新型复合材料浮盘是一种非金属、无缝、复合材料制作的三明治结构的新型浮盘。玻璃钢浮盘其主体材料是蜂窝状闭孔高密度高强度聚丙烯塑料,浮盘是通过高强度优质乙烯酯将上下玻璃钢纤维层与中间的 PP 蜂巢式核心板互相黏结成一个整体。为了使浮盘

1824-03
自动对位火车装车鹤管的选型

目前石油化工企业液体产品的内陆长距离销售主要依靠火车罐车进行运输,有的也选用汽车,但是载重量有限,不是优选,最终大多数都会选择载重多,安全的火车。 近年来,随着各石油化工企业对装车鹤管的性能需求逐步提高,鹤管具备油气收集、定量装车的基本功能下,还需要进行自动准确对位,大大

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